Однако 16 июня 1925 г. правительство Латвии приняло решение часовню снести или перенести, обосновав это тем, что церквушка утратила значение памятника культуры (надписи и царские гербы не соответствовали политике Латвийского свободного государства) и мешает движению у вокзала. Первоначально предполагалось перенести её в Рижский Троицкий женский монастырь или на воинское кладбище у Военного госпиталя, где покоятся православные солдаты — родственники хотели молиться за них. Однако перенос часовни без повреждений обошёлся бы примерно в 2 миллиона латов, и сначала, чтобы щадить религиозные чувства православных, власти обещали храм не сносить. 18 июля стало известно, что Кабинет министров ассигновал лишь 5 тысяч латов, тем самым оставив судьбу церквушки в ведении Синода Церкви. У Церкви не было столько средств, чтобы перенести часовню, поэтому архиепископ Янис (Поммер) просил отменить решение о сносе здания, упоминая, что царские гербы, посвящающие надписи царю и т. п. ликвидированы. Кроме того, церквушку, возможно, можно было бы и «латвинизировать».
Рижская вокзальная церквушка — часовня
В 1889 году перед Рижским железнодорожным вокзалом построили и 17 октября освятили небольшую церквушку — часовню, посвящённую чудесному спасению российского императора Александра III и его семьи (17 октября 1888 года при железнодорожной катастрофе на Курско — Харьковско — Азовской железной дороге); она служила напоминанием о случившемся чуде. В память о спасении царской семьи была посвящена также часовня на территории цементного завода Шмита в Подраге (1889 г., архитектор О. Барс, скульптор А. Фольц).
Автором проекта храма в неовизантийском стиле (созвучном традициям московского зодчества XVI века) был архитектор Алексей Кизельбаш. Это было очень роскошное сооружение: мрамор и глазурованная плитка, золотая крыша, красный медный купол, а внутри — множество икон. Храм освятили в годовщину произошедшего чуда; крестный ход сопровождали бесчисленные горожане, а также студенты политехнического института, учащиеся школ и организации. Крестный ход начался после литургии, которую в кафедральном соборе совершил епископ Арсений. Совершив молебен, епископ освятил церквушку окроплением святой водой. Все люди хотели войти в часовню, чтобы осмотреть её, приложиться к иконам и зажечь свечи. Тогда они и представить не могли, что они и их дети через 36 лет станут свидетелями сноса этой красивой церквушки...
Однако министр внутренних дел направил Синоду Православной Церкви письмо, в котором упомянул, что работы по сносу начнутся 20 июля, поэтому желательно вывезти все богослужебные принадлежности, иконы и инвентарь, а также назначить своего представителя для проведения работ. Так 20 июля 1925 года начались работы по сносу этого храма, а в ночь с 30 на 31 июля стены здания взорвали динамитом, поскольку их нельзя было просто демонтировать. Именно этот взрыв и вызвал у людей наибольшее возмущение. Журнал «Ticība un Dzīve» писал: это варварство, которому в накалённой политической атмосфере не время. К 5 августа часовня была снесена, а на воинское кладбище перевезли лишь большую кучу кирпича и испорченных материалов.
Между прочим, часть материалов этого храма позже, после смерти архиепископа Яниса (Поммера), была использована для строительства его часовни рядом с церковью Покрова Пресвятой Богородицы.
По материалам Дайги Гравите в журнале «Rīgas almanahs» 2000, стр. 14–15.
Примечание
Журнал «Ticība un Dzīve» в те годы писал: «Перед Рижским вокзалом мы больше не видим православной церквушки; она больше не напоминает приезжающим и уезжающим о Боге и Божьем попечении на жизненном пути человека. По распоряжению правительства церквушка снесена, разобрана…»
